编辑:系统之家 2024-03-05 来源于:网络
苹果放弃造车了!
近日,汽车圈最轰动的消息莫过于苹果放弃造车。
在和特斯拉竞争了十年、花费了数十亿美元后,苹果取消了电动车项目,部分员工会被调到机器学习和AI部门。
此消息一出很快轰动了整个造车圈。特斯拉CEO马斯克、小米创始人雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等纷纷发言,或认同苹果放弃造车的正确性,或感叹造车之路不易。
“秘密努力”十年, 数十亿项目戛然而止,苹果为什么突然放弃造车?
早在2008年乔布斯时期,苹果就传出了有造车的想法,但是当时企业将重心放在手机上,迟迟未有动作。直到2013年,苹果在全球软件开发者年会上正式推出了“iOS in the Car”车载系统(后更名为CarPlay),开始进军汽车领域。2014年,苹果进入造车领域,并成立“泰坦造车项目”。
不过,苹果公司及其首席执行官蒂姆·库克从未公开提及造车项目,仅以“自动驾驶系统”代指。苹果汽车的具体进展外界一直不得而知。最初,苹果计划打造一款全自动驾驶汽车,但随着时间的推移,这个目标似乎变得越来越遥远。因此,苹果调整了策略,开始研发一款配备方向盘和踏板的传统汽车,并计划在高速公路上使用自动驾驶功能。此外,苹果还一直在努力研发自动驾驶技术和电池技术,以提高其汽车的竞争力和续航能力。
2022年,苹果获得了加州机动车管理局(DMV)颁发的自动驾驶测试许可证,这标志着苹果已经开始在公共道路上测试其自动驾驶汽车。此外,苹果还与其他汽车制造商和供应商建立了合作关系,以加速其造车计划的进展。
曾经的造车项目如火如荼,为什么会突然叫停?
苹果为什么会暂时搁置汽车项目呢?
首先,苹果Apple Car开发过程中确实遇到了一些技术挑战并产生超预期的成本。苹果造车项目始于2014年,但进展一直不顺利。项目经历了多次人员变动,技术路线也多次调整,始终未能取得突破性进展。此外,苹果在汽车制造领域缺乏经验和积累,也为项目带来了巨大的挑战。汽车行业是一个高度复杂的行业,需要大量的资金投入和人才储备,苹果在造车领域的经验和积累不足,贸然进入可能会造成巨大的损失。
再加上近年来汽车行业竞争日趋激烈,电动汽车的快速发展也对传统汽车行业造成了巨大冲击。汽车市场一片红海,杀价竞争,很难保证盈利,未来的汽车市场充满变数,继续投入造车项目并不明智。
其次,苹果放弃造车不代表其放弃智能汽车领域。苹果可能会继续在智能汽车领域进行布局,但可能会采取更加灵活的方式,例如与传统车企合作开发智能汽车系统或软件。
苹果放弃造车,是其在权衡利弊后的理性选择。
这也说明了未来汽车行业的发展趋势仍不明朗,苹果的退出也为其他科技公司进入造车领域敲响了警钟。
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